- Câu chuyện thường gặp: Rửa xe Vespa không đề được
- Cách rửa xe Vespa - Những phiền toái
- Những hậu quả cụ thể khi rửa Vespa sai cách
- Xe Vespa rửa xong không đề được – lỗi chập điện tạm thời
- Hư hỏng IC, cảm biến – chi phí sửa chữa lên đến hàng triệu đồng
- Ố mờ, loang trắng trên thân xe – do nước cứng & rửa sai cách
- Cặn dầu, bụi thắng, nhựa đường tích tụ lâu ngày – gây xuống cấp máy móc
- Tiếng pô “khàn đục”, cổ pô hoen ố – do nước đọng sau rửa
- Mâm Vespa nhôm đúc, mâm CNC lại bị ố loang
- Xe nhanh xuống cấp, giảm giá trị bán lại
- Vespa Revival Detailing – Giải pháp rửa Vespa đúng chuẩn Detailing
- Những hậu quả cụ thể khi rửa Vespa sai cách
- Điều gì khiến Vespa Revival khác biệt?
- Quy trình rửa xe Vespa đúng chuẩn Detailing
- Bước 1: Pre-Wash – Phá bẩn ban đầu bằng bọt tuyết rửa xe
- Bước 2: Snow Foam & Soaking – Ủ bọt sâu để kéo bẩn ra ngoài
- Bước 3: Hand Wash – Rửa tay thủ công bằng kỹ thuật 3 xô tiêu chuẩn Mỹ
- Bước 4: Tẩy chất bẩn – Xử lý điểm chết, vết bám cứng đầu
- Bước 5: Xả sạch & sấy khô an toàn điện tử
- Bước 6: Dưỡng – Phủ bảo vệ – Hoàn thiện
- Bước 7: Kiểm tra tổng thể & bàn giao
- So sánh: Vespa Revival Detailing vs. Rửa xe thông thường
- Gói Vespa Revival - Rửa xe Vespa đúng cách Quận 2 TPHCM
- Quy trình rửa xe Vespa đúng chuẩn Detailing
Nếu bạn đang sở hữu một chiếc Vespa Sprint S, Primavera hay GTS – xin chúc mừng, bạn đang lái một trong những dòng xe tay ga phong cách và đẳng cấp nhất hiện nay.
Nhưng cũng chính vì sự đặc biệt đó mà Vespa… khó chiều hơn bạn tưởng – nhất là trong chuyện rửa xe sạch.
Câu chuyện thường gặp: Rửa xe Vespa không đề được
Chắc hẳn bạn đã nghe – hoặc chính bạn từng trải qua – tình huống dở khóc dở cười: rửa xe xong, bấm nút đề thì im lìm, không phản ứng. Nhiều người nghĩ do bình yếu, nhưng mang ra tiệm kiểm tra thì ra… nước đã lọt vào mô-tơ đề hoặc IC, làm xe bị lỗi điện.
Có người rửa xong vài ngày thì xe vẫn chạy bình thường, nhưng sau đó lại chập chờn: đồng hồ mờ sương, nút đề chập cheng, hoặc tệ hơn là “chết IC” – lỗi mà nhiều hãng không bảo hành do “nguyên nhân do nước”.
Vì sao Vespa lại “nhạy cảm” như vậy?
Không phải Vespa yếu. Ngược lại, đó là một dòng xe chất lượng – chỉ là nó cần được đối xử đúng cách – nghĩa là bạn cần rửa xe Vespa đúng cách.
Khác với xe số hay xe ga phổ thông, Vespa có thiết kế khối liền mạch, sử dụng hệ thống điện tử khá hiện đại nhưng lại đặt ở những vị trí thấp và khó bảo vệ như cụm đề, IC, cảm biến. Chỉ cần một tia nước mạnh từ vòi xịt cao áp bắn trúng – là nước có thể len vào những khe nhỏ nhất.
Và bạn biết rồi đấy – điện và nước không bao giờ là bạn tốt.
Cách rửa xe Vespa - Những phiền toái
Vấn đề không dừng lại ở điện: Nước cứng chứ cặn canxi, magie gây ố sơn, làm sơn ngả vàng
Ngay cả khi xe vẫn nổ máy bình thường, thì bề mặt sơn, kính, mâm xe vẫn có nguy cơ bị ảnh hưởng nếu tiệm rửa xe không dùng nước đúng chuẩn.
Tại TP.HCM, hầu hết các tiệm rửa xe đều dùng nước máy chưa qua hệ thống lọc nước cứng. Nguồn nước này chứa nhiều khoáng chất như canxi, magie, carbonat…
Sau khi khô, nước để lại vết ố trắng – nhất là trên mâm đen bóng, nhựa mờ, kính đèn. Dần dần, xe bạn sẽ mất đi vẻ bóng bẩy ban đầu, nhìn xỉn màu, loang lổ, mất chất Vespa.
Vespa không giống ai – vì vậy không thể rửa như xe khác!
Thật vậy! Vespa không đơn thuần là một phương tiện – đó là phong cách sống. Người đi Vespa thường rất yêu xe, chăm xe kỹ. Và vì vậy, không ai muốn chiếc xe yêu quý của mình bị rửa ẩu, rửa nhanh, rửa như “cho có”.
Một chiếc Vespa cần được rửa đúng cách, với:
- ✔️ Kỹ thuật viên hiểu rõ cấu tạo xe
- ✔️ Dụng cụ và hóa chất phù hợp
- ✔️ Quy trình đảm bảo an toàn cho điện tử và sơn
Chính vì thế, tại Detailing EZ (Quận 2), chúng tôi xây dựng riêng một gói dịch vụ dành cho Vespa – Vespa Revival Detailing – để bạn có thể yên tâm rằng xe được chăm sóc đúng chuẩn, đúng kiểu Vespa cần.
Những hậu quả cụ thể khi rửa Vespa sai cách
Xe Vespa rửa xong không đề được – lỗi chập điện tạm thời
Một trong những nỗi ám ảnh lớn nhất của người dùng Vespa: xe không đề được ngay sau khi rửa. Nguyên nhân phổ biến đến từ việc:
- ❌ Vòi áp lực cao xịt trực tiếp vào cụm đề hoặc ổ khóa
- ❌ Hơi nước lọt vào bên trong IC hoặc hộp điều khiển
- ❌ Ẩm điện cực do không được sấy khô kỹ
Dấu hiệu: bấm nút đề không có phản hồi, đèn đồng hồ chớp tắt bất thường, phải đợi 1–2 ngày mới khởi động lại được. Nếu tình trạng lặp lại, IC có thể bị hỏng vĩnh viễn.
Hư hỏng IC, cảm biến – chi phí sửa chữa lên đến hàng triệu đồng
Vespa có nhiều cụm mạch điều khiển điện tử nhạy nước, thường đặt thấp trong khoang máy. Khi nước thấm vào:
- ❌ IC có thể chết ngay sau vài lần rửa sai cách, nó không xảy ra ngay tại tiệm rửa xe
- ❌ Cảm biến góc nghiêng, cảm biến chân chống bị chập gây xe không đề được
- ❌ Hệ thống khóa từ hoặc chìa smart key bị lỗi kết nối
Chi phí thay IC Vespa chính hãng có thể lên tới 3–6 triệu đồng, chưa kể công tháo lắp và lập trình lại.
Ố mờ, loang trắng trên thân xe – do nước cứng & rửa sai cách
Vết ố trắng trên kính, mặt nạ, thân sơn hoặc mâm xe sau khi rửa thường xuất hiện nếu:
- ❌ Sử dụng nước máy chứa nhiều canxi, magie, chưa qua hệ thống lọc nước cứng
- ❌ Không dùng đúng dung dịch rửa xe pH trung tính, gây màng xà phòng bám ố
- ❌ Không dùng khăn microfiber lau xe nên không thể lau khô kỹ, để nước đọng lại tự khô ngoài nắng nóng
- ❌ Rửa xong không phủ lớp bảo vệ chống bám cặn
Các chi tiết nhựa mờ, mâm sơn bóng của Vespa rất dễ bị xỉn màu, khó khắc phục nếu không đánh bóng lại
Cặn dầu, bụi thắng, nhựa đường tích tụ lâu ngày – gây xuống cấp máy móc
Rửa xe sơ sài, dùng nước rửa xe không chạm, không dùng chất tẩy ố bẩn chuyên dụng sẽ không làm sạch được:
- ❌ Nhựa đường bám dưới gầm và cổ pô
- ❌ Dầu thắng, mỡ sên văng lên vỏ, mâm, chụp phanh
- ❌ Bụi sắt từ thắng đĩa, gây rỉ sét bánh xe theo thời gian
Hệ quả là Vespa nhanh bị ố bẩn, sậm màu ở các chi tiết máy, nhìn cũ kỹ và xuống giá nhanh dù xe mới chạy vài ngàn km.
Tiếng pô “khàn đục”, cổ pô hoen ố – do nước đọng sau rửa
Nhiều chủ xe phàn nàn sau khi rửa xong, pô xe kêu lạ, không còn êm như trước. Nguyên nhân có thể đến từ:
- ❌ Không thổi khô kỹ cổ pô và ống xả
- ❌ Hơi nước đọng trong họng pô, tạo âm thanh lạ khi nổ máy
- ❌ Gỉ sét bắt đầu hình thành ở gầm xe hoặc baga pô
Với Vespa – pô xe không chỉ là nơi xả khí, mà còn góp phần tạo nên chất âm đặc trưng. Rửa sai = mất chất Vespa.
Mâm Vespa nhôm đúc, mâm CNC lại bị ố loang
Nhiều tiệm rửa xe sử dụng nước rửa xe không chạm có độ pH thấp (tính axit) hoặc cao (tính kiềm) quá mức. Và nó không phù hợp với mâm nhôm đúc, mâm CNC của Vespa:
- ❌ Phản ứng với bề mặt nhôm, tạo ra vết loang mờ màu trắng xám
- ❌ Làm mất lớp phủ bảo vệ hoặc oxi hóa mâm
- ❌ Gây hiện tượng “bong nhẹ”, sần sùi bề mặt sau vài lần tẩy
Với Vespa – EZ luôn dùng hóa chất detailing nhập khẩu Hàn Quốc (CarPro) – tuyệt đối an toàn cho mâm CNC, mâm đúc
Xe nhanh xuống cấp, giảm giá trị bán lại
Chăm xe sai cách, đặc biệt là rửa sai kỹ thuật sẽ làm:
- ❌ Sơn mờ, mâm ố, nhựa bạc màu
- ❌ Điện tử dễ hư hỏng, khó bắt bệnh
- ❌ Xe nhanh xuống giá nếu cần bán lại
Ngược lại, nếu được detailing đúng cách định kỳ, xe giữ được vẻ đẹp nguyên bản và giá trị cao dù đã dùng vài năm.
Vespa Revival Detailing – Giải pháp rửa Vespa đúng chuẩn Detailing
Nếu như bạn từng mang Vespa đi rửa và trở về với cảm giác “không yên tâm”, hoặc tệ hơn là xe không đề được, mâm bị ố trắng, bụi sên vẫn còn, thì bạn không cô đơn. Những tình trạng này bắt nguồn từ việc rửa xe không đúng cách, không hiểu cấu trúc đặc thù của Vespa – dòng xe yêu cầu sự tỉ mỉ cao và kiến thức chuyên sâu.
Detailing EZ – Quận 2 đã nghiên cứu riêng và thiết kế một gói chăm sóc đặc biệt:
🛵 Vespa Revival Detailing
- ✅ Dành riêng cho các dòng Sprint, Primavera, GTS…
- ✅ Rửa sạch sâu, an toàn hệ điện
- ✅ Bảo vệ sơn & chi tiết chrome.
Mục tiêu của gói Vespa Revival:
- ✅ Rửa xe đúng cách, nhẹ nhàng bóc tách bụi bẩn, hạn chế xước dăm
- ✅ Làm sạch toàn diện từ thân vỏ, gầm, cổ pô đến mâm, phuộc
- ✅ Loại bỏ hoàn toàn: nhựa đường, bụi sắt, dầu thắng, ố canxi
- ✅ Tuyệt đối không ảnh hưởng đến IC, đề, cảm biến
- ✅ Dưỡng bảo vệ sau rửa: sealant, dưỡng nhựa, phủ lốp
Đây không phải là một lần rửa xe đơn thuần. Đó là một lần phục hồi toàn diện (Revival), giúp xe của bạn trở về trạng thái “như mới” cả về thẩm mỹ lẫn an toàn vận hành.
Tại sao gọi là “detailing” – không phải “rửa xe”?
Trong ngành chăm sóc xe, Detailing là khái niệm chỉ quy trình làm sạch và phục hồi chuyên sâu từng chi tiết, sử dụng sản phẩm chuyên dụng và kỹ thuật đúng chuẩn. Điều này khác hoàn toàn với “rửa xe bình thường” – nơi mà hóa chất tẩy rửa mạnh, vòi xịt cao áp và thao tác nhanh ẩu có thể gây hư hại lâu dài cho Vespa của bạn.
Với Vespa Revival Detailing, EZ cam kết:
- ✅ Không dùng vòi xịt cao áp vào cụm điện, đề
- ✅ Không xịt chất tẩy mạnh vào mâm, cổ pô
- ✅ Không dùng bàn chải cứng hay giẻ bẩn làm trầy sơn
- ✅ Không để nước đọng gây ố, hay lọt vào các vị trí kín
Điều gì khiến Vespa Revival khác biệt?
✔ Rửa xe bằng cầu nâng chuyên dụng
Xe được nâng lên bằng cầu tiêu chuẩn châu Âu, cho phép kỹ thuật viên tiếp cận toàn bộ gầm, cổ pô và bánh sau, đảm bảo không còn bụi sên hay dầu nhớt ẩn sâu bên trong.
✔ Sử dụng nước DI – chống ố, an toàn cho điện
Nước lọc ion (DI) xử lý bởi hệ thống lọc nước cứng | được dùng toàn bộ trong bước rửa & xả – không để lại vệt ố canxi, tránh hiện tượng ố mâm, ố kính đèn hoặc đọng khoáng trên sơn.
✔ Tẩy sạch nhưng không tàn phá
- TARX: Loại bỏ nhựa đường mà không phá sơn
- IRON X: Tẩy bụi sắt và dầu phanh mà không làm ố mâm
- RETYRE: Làm sạch vỏ lốp và mép mâm, không ăn mòn
✔ Phủ bảo vệ sau cùng
Xe được phủ sealant RELEASE – một lớp bảo vệ chống bám bụi, tăng bóng và kéo dài hiệu quả sau khi rửa. Ngoài ra, nhựa đen mờ, chrome và vỏ lốp cũng được làm mới bằng dưỡng chuyên dụng.
Quy trình rửa xe Vespa đúng chuẩn Detailing
Với đặc thù cấu trúc khép kín, nhiều cụm điện tử đặt thấp và chất liệu sơn/nhựa đặc biệt, quy trình rửa Vespa tại EZ Detailing được thiết kế riêng biệt để đảm bảo sạch sâu – không chập điện – bảo vệ toàn diện. Dưới đây là các bước thực hiện tiêu chuẩn, áp dụng cho các dòng Vespa Sprint S, Primavera, GTS, LX…
Bước 1: Pre-Wash – Phá bẩn ban đầu bằng bọt tuyết rửa xe
Quy trình: Phun nước áp thấp toàn thân xe để làm nguội xe → Xịt bọt tuyết LIFT (CarPro) để ủ 2–3 phút
Lợi ích khách hàng: Bụi bẩn, đất cát bám lâu ngày sẽ được làm mềm, không cần chà xát, tránh trầy sơn → bọt tuyết bẩn sẽ bị xả bỏ chứ không rửa luôn trên xe, tránh xe bị xước dăm
Tại sao EZ chọn cách này: Pre-wash bằng foam là bước quan trọng để “hạn chế tiếp xúc vật lý”, bảo vệ lớp bóng và hạn chế trầy xước cực tốt
Ưu điểm: Không gây xước, tiết kiệm thời gian rửa tay, phù hợp với bề mặt sơn mịn của Vespa
Bước 2: Snow Foam & Soaking – Ủ bọt sâu để kéo bẩn ra ngoài
Quy trình: Phủ lớp bọt tuyết dày Hydro2 Foam → Đợi từ 1–2 phút cho bọt phá tan dầu, mỡ và bụi
Lợi ích khách hàng: Loại bỏ dầu bám, dấu vân tay, mồ hôi tay – những chất gây mờ sơn nếu để lâu → bọt tuyết này còn tạo lớp bảo vệ chống bám nước ~ hiệu ứng lá sen
Tại sao EZ chọn cách này: Giúp hóa chất thẩm thấu kỹ vào các ngóc ngách, đặc biệt ở khu vực khó tiếp cận như giữa cổ phuộc, dưới baga
Ưu điểm: Bề mặt sạch sâu trước khi rửa tay – giảm 90% nguy cơ gây trầy khi rửa; hiệu ứng lá sen giúp xe sạch vào mùa mưa.
Bước 3: Hand Wash – Rửa tay thủ công bằng kỹ thuật 3 xô tiêu chuẩn Mỹ
Quy trình: Dùng găng tay lông cừu Merino + xà phòng RESET (CarPro, pH trung tính) + quy trình rửa xe 3 xô
Lợi ích khách hàng: Xe được rửa sạch từng chi tiết nhỏ (cụm đèn, má phanh, baga) → tách riêng xô rửa phần mâm bẩn và phần thân nên kéo đất cát khắp xe, không xước
Tại sao EZ chọn cách này: Vespa có bề mặt sơn mềm, mâm sơn bóng – phải rửa nhẹ, tránh bất kỳ tác động mạnh nào
Ưu điểm: Không gây hư hại chi tiết mạ chrome, nhựa đen mờ, an toàn tuyệt đối với bề mặt sơn bóng
Bước 4: Tẩy chất bẩn – Xử lý điểm chết, vết bám cứng đầu
Quy trình:
- ✅ TARX: tẩy nhựa đường & xác côn trùng
- ✅ IRON X: phân rã bụi sắt từ má phanh
- ✅ RETYRE: tẩy dầu và bụi bám trên vỏ lốp
- ✅ Degreasing thủ công: vệ sinh gầm, cổ pô, mâm
Lợi ích khách hàng: Xe không còn bám keo, vết gỉ, mảng ố bám lâu – mang lại cảm giác “xe như mới”
Tại sao EZ chọn cách này: Các tiệm rửa thông thường bỏ qua bước này – nhưng với Vespa, vết bám lâu ngày sẽ khiến bề mặt xuống cấp nhanh
Ưu điểm: Làm sạch sâu vượt mức “rửa xe”, mang lại hiệu quả của một gói detailing thực thụ
Bước 5: Xả sạch & sấy khô an toàn điện tử
Quy trình: Xả nước bằng nước DI (Deionized) → Xì khô bằng súng hơi máy nén khí & khăn lau xe microfiber chuyên dụng kết hợp máy thổi khí nóng
Lợi ích khách hàng: Không còn hiện tượng “rửa xong không đề được”, không đọng ẩm trong nút bấm, IC
Tại sao EZ chọn cách này: Vespa có nhiều cụm điện tử đặt thấp và kín – phun nước mạnh sẽ gây chập. Nước máy thông thường chứa canxi, gây ố
Ưu điểm: Bề mặt sạch và khô hoàn toàn, không còn ẩm gây mờ cụm đồng hồ hoặc lỗi điện
Bước 6: Dưỡng – Phủ bảo vệ – Hoàn thiện
Quy trình:
- ✅ Phủ sealant RELEASE (CarPro) – bảo vệ sơn, tăng bóng
- ✅ Dưỡng nhựa, gioăng cao su, chrome
- ✅ Phục hồi lốp bằng PERL – tăng độ đen mờ satin, chống nứt
- ✅ Lau kính mặt đồng hồ, gương chiếu hậu bằng CLARIFY – kính sạch trong, không vệt ố khó chịu
Lợi ích khách hàng: Xe sáng bóng, mượt mà như mới, có lớp bảo vệ nhẹ giúp xe lâu bám bụi và chống tĩnh điện
Tại sao EZ chọn cách này: Sau khi rửa sạch, nếu không dưỡng – xe sẽ nhanh chóng khô nhám và mất độ bóng
Ưu điểm: Giữ vẻ ngoài bóng đẹp lâu hơn, chống oxy hóa cho các chi tiết nhựa và cao su
Bước 7: Kiểm tra tổng thể & bàn giao
Quy trình: Kiểm tra hệ thống đề, đèn, IC, đồng hồ, cân áp suất lốp tiêu chuẩn; chụp ảnh tổng thể; tư vấn khách cách chăm xe sau rửa
Lợi ích khách hàng: Yên tâm khi nhận xe – không lo hỏng hóc sau khi về nhà
Tại sao EZ chọn cách này: Uy tín nằm ở sự đảm bảo sau dịch vụ – Detailing EZ không chỉ “rửa xong là xong”
Ưu điểm: Bảo chứng chất lượng – kỹ lưỡng từ A đến Z
Tổng thời gian thực hiện: 90 phút – 120 phút nếu làm toàn bộ xe.
So sánh: Vespa Revival Detailing vs. Rửa xe thông thường
| Tiêu chí | Vespa Revival Detailing | Rửa xe Vespa thông thường |
|---|---|---|
| Thời gian xử lý | 90 phút – 120 phút | 15 – 30 phút |
| Số xe/ngày | 3 – 4 xe (theo lịch hẹn) | 20 – 50 xe/ngày |
| Thiết bị | Cầu nâng, súng thổi khô, máy sấy, bình tạo bọt tuyết, khăn microfiber lau xe | Vòi nước áp lực, khăn lau thường |
| Nước sử dụng | Nước DI (hệ thống lọc nước cứng, lọc ion – không để lại cặn) | Nước máy (có canxi, tạp chất) |
| Hóa chất | CarPro chính hãng, thân thiện với sơn & nhựa | Dung dịch rửa xe không chạm, đôi khi dùng nước rửa chén pha loãng |
| Cách rửa xe Vespa | Rửa xe 3 xô kiểu Mỹ, găng tay rửa xe lông cừu cừu, theo tquy trình detailing chống trầy xước | Phun xịt toàn thân, lau khô bằng khăn thường |
| Làm sạch bụi sên, gầm, cổ pô | ✔ Làm sạch chi tiết với dung dịch chuyên dụng + cọ chi tiết | ✘ Thường bỏ qua do khó tiếp cận |
| Tẩy nhựa đường, dầu thắng, bụi sắt | ✔ Có quy trình tẩy từng lớp bằng TARX & IRON X | ✘ Không xử lý |
| Phủ bảo vệ sơn & chi tiết nhựa | ✔ Có phủ sealant RELEASE giảm bụi mịn ✔ Dưỡng nhựa mờ satin, chrome | ✘ Không có |
| An toàn hệ thống điện | ✔ Không xịt mạnh vào cụm đề, đồng hồ, IC. ✔ Có sấy khô chuyên dụng | ✘ Dễ bị nước vào nút đề, cụm IC gây chập |
| Sau khi rửa có thể khởi động xe ngay | ✔ Cam kết test kỹ trước bàn giao | ✘ Có khả năng xe không đề được, đèn lỗi |
| Chi phí | Khoảng 600.000đ/lần | 50.000 – 100.000đ/lần |
| Mục tiêu dịch vụ | Phục hồi toàn diện – giữ giá trị xe | Làm sạch nhanh – phục vụ số lượng lớn |
| Khách hàng mục tiêu | Người đi Vespa muốn chăm xe kỹ, giữ xe lâu dài | Người cần rửa gấp, không quá quan tâm chi tiết |
Tại sao sự khác biệt này lại quan trọng?
- ✔ Vespa là dòng xe có cấu tạo đặc biệt: nhiều cụm điện nhạy nước, nhiều chi tiết chrome, nhựa đen mờ, cần quy trình chăm riêng.
- ✔ Rửa sai không chỉ làm mất thẩm mỹ, mà còn khiến bạn phải mang xe đi sửa IC, mô-tơ đề, thay pin remote… tốn gấp nhiều lần.
Gói Vespa Revival - Rửa xe Vespa đúng cách Quận 2 TPHCM
Đừng để chiếc Vespa yêu quý bị xuống cấp vì một lần rửa sai cách. Hãy để Detailing EZ phục hồi đúng chuẩn – an toàn, sạch sâu, giữ trọn phong cách.
👉 Đặt lịch ngay tại 18 đường số 19, An Phú, Quận 2 – chỉ 3 xe mỗi ngày.
Liên hệ: Detailing EZ
- Địa chỉ: 18 đường số 19, Phường An Phú, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh
- Hotline: 035 499 6491
- Email: info@detailingez.com
Disclaimer
These blogs are meant purely for education and demonstration purposes. It contains only general information and may not account for specific issues related to your particular vehicle or situation. All content provided on this blog is for informational purposes only. The owner of this blog makes no representations as to the accuracy or completeness of any information on this site or found by following any link on this site.
No warranties
THIS WEBSITE IS PROVIDED “AS IS” WITHOUT ANY REPRESENTATIONS OR WARRANTIES, EXPRESS OR IMPLIED INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, WARRANTIES OF TITLE OR IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. COMPANY MAKES NO REPRESENTATIONS OR WARRANTIES IN RELATION TO THIS WEBSITE OR THE INFORMATION AND MATERIALS ON THIS WEBSITE. WITHOUT PREJUDICE TO THE GENERALITY OF THE FOREGOING PARAGRAPH, COMPANY DOES NOT WARRANT THAT THIS WEBSITE WILL BE CONSTANTLY AVAILABLE, OR AVAILABLE AT ALL; OR THE INFORMATION ON THIS WEBSITE IS TRUE, COMPLETE, ACCURATE OR NON-MISLEADING. NOTHING ON THIS WEBSITE OR IN THE BLOG CONSTITUTES OR IS MEANT TO CONSTITUTE ADVICE OF ANY KIND.
Limitations of liability
IN NO EVENT SHALL THE COMPANY BE LIABLE TO CLIENT FOR ANY DIRECT, INDIRECT, INCIDENTAL, SPECIAL, PUNITIVE, OR CONSEQUENTIAL DAMAGES OR FOR ANY BUSINESS LOSSES, LOSS OF REVENUE, INCOME, PROFITS OR ANTICIPATED SAVINGS, LOSS OF CONTRACTS OR BUSINESS RELATIONSHIPS, LOSS OF REPUTATION OR GOODWILL, OR LOSS OR CORRUPTION OF DATA WHATSOEVER RESULTING FROM ANY ACT OR OMISSION RELATING TO THE SERVICES.
These blogs provide information about past occurrences with vehicles. This may not allow for a proper diagnosis in all instances. Your particular issue may contain unknown factors that would affect the outcome of following the information found in the blog. The blog is not a substitute for advice from a trained professional. You should always seek the advice of the automobile manufacturer, the dealer where the automobile may have been purchased, a qualified mechanic or other qualified professional with any questions you may have regarding automobile safety, maintenance, or repair. You should not delay, avoid or disregard the advice of the manufacturer, dealer or qualified auto mechanic because of anything you may have read, seen or heard in these blogs.
